Integrarea localitaţilor Horia, Cotu Vameş şi Cordun în oraşul Roman

Am descoperit un interviu al doamnei Maria Ana Alexe, ahitectul şef al Romanului, acordat Mesagerului de Neamţ, publicaţie din Piatra Neamţ. Interviul este interesant, dar m-a intrigat următoarea parte din interviu:

Reporter:
"Care sunt posibilitățile de extindere pentru Roman?"
Ana Maria Alexe:
"Datorită geografiei teritoriului, delimitat de cele două râuri și granițele cu localitățile vecine, singura direcție de extindere este axa DJ 207A – drumul spre Luțca – Sagna, unde se vor putea edifica și locuințe, și spații pentru comerț, depozitare, mică producție, etc., bineînțeles, după elaborare și aprobare PUZ."

Avem la Roman, pe hârtie, şi o zonă metropolitană care presupune şi o viziune de dezvoltare pe termen lung, dar trebuie să vedem că dezvoltarea urbană înseamnă şi contopirea localitătilor care fac corp comun. În cazul Romanului e vorba de localitaţile Horia, Cotu Vameş şi Cordun.

Cred că a venit timpul să se discute de integrarea oficială a acestor cartiere in municipiul Roman. Se vor putea accesa fonduri pentru dezvoltarea oraşului şi a întregii zone pe termen lung, ceea ce corespunde interesului tuturor locuitorilor.

De aceea, pentru că tot avem campanie electorală şi există, din fericire, un interes crescut pentru oraşul Roman, capitala regională a Ţării de Jos a Moldovei, nu un orăşel de provincie de care unii totuşi au auzit acum pentru prima oară, din păcate, vă invit la o dezbatere pe tema integrării localităţilor Horia, Cotu Vameş şi Cordun în cadrul oraşului Roman. Mi-ar plăcea dacă şi politicienii şi-ar spune părerea.

Elena Udrea va candida in circumscriptia Roman

Elena Udrea a anuntat intr-o conferinta de presa sustinuta la Roman ca va candida la alegerile parlamentare din 9 decembrie in circumscriptia Roman, din partea ARD.
Fostul ministru a scris pe blogul sau:

"Astazi mi-am anuntat candidatura la Roman, in fata celor carora le cer votul pentru la alegerile parlamentare din decembrie. Am venit aici pentru ca romascanii sunt oameni calzi, deschisi, dornici sa cunoasca omul inainte de a-l judeca. Aici ceea ce faci si ce esti cu adevarat este mai important decat ceea ce spun altii despre tine ca ai fi. Imi doresc sa continui parteneriatul inceput acum trei ani si impreuna cu Primarul de municipiu sa readucem Romanului statutul pe care l-a avut odinioara, de centru religios, cultural si economic al Moldovei, de care romascanii sunt atat de mandri."

Sursa: http://www.facebook.com/EUdrea

 

Explicatiile CNADNR asupra traseului autostrazii Iasi - Targu Mures

Am solicitat CNADNR sa ne precizeze conditiile in care s-a stabilit actualul traseu planificat al autostrazii Iasi-Targu Mures, insistand in primul rand asupra faptului ca autostrazile trebuie sa serveasca interesului public si sa ofere marilor comunitati accesul la autostrazi. Am intrebat in primul rand de ce autostrada planificata nu trece prin Roman si Piatra Neamt si s-a ales in schimb o varianta care trece prin localitati mai mici. Intrebasem de asemenea de ce nu s-a luat in calcul varianta construirii autostrazii pe un traseu direct intre Iasi si Roman, ci s-a ales in toate variantele traseul prin Targu Frumos, ceea ce oricum dubleaza actualul traseu al E585.

Remarc ca in raspunsul CNADNR nu se face nici o precizare referitoare la trafic, decizia luata fiind exclusiv bazata pe costurile directe de construire (uriase, oricum), ceea ce este o optiune eronata.

Prezentam mai jos raspunsul CNADNR:

“Pentru stabilirea traseului autostrazii Targu Mures-Iasi, in anul 2007 a fost efectuat un Studiu de Prefezabilitate in cadrul caruia au fost analizate posibile variante de traseu pentru acest obiectiv de infrastructura.

In cadrul studiului s-au analizat 3 variante principale (fiecare dintre trasee avand la randul sau, pe anumite portiuni,  sub-variante), precum si legaturile intre variantele principale.

Variantele principale de traseu analizate au fost:

Varianta 1: Targu Mures – Sovata – Gheorghieni – Cheile Bicazului – Piatra Neamt – Sabaoani – Targu Frumos – Iasi;

Varianta 2: Targu Mures – Reghin – Ditrau – Tulghes – Poiana Largului – Cracauani – Pascani – Targu Frumos – Iasi;

Varianta 3:  Targu Mures – Reghin – Ditrau – Tulghes – Poiana Largului – Targu Neamt – Pascani – Targu Frumos – Iasi.

Legaturile dintre variantele principale studiate au fost urmatoarele:

-          Joseni – Ditrau (legatura intre variantele I si II)

-           Cracauani – Bargauani (legatura intre variantele II si I)

In urma analizarii acestor variante s-a ajuns la urmatoarele concluzii:

Varianta I:  este variant cea mai scurta dar si cea mai greu de realizat din punct de vedere tehnic, ea avand cea mai lunga zona muntoasa de traversat. Sectorul cel mai dificil este cel cuprins intre Gheorghieni si Piatra Neamt, el afectand Parcul National Cheile Bicazului – Hasmas. Pe acest traseu sunt necesare tunele in lungime de 13,5 kilometri.

De asemenea , realizarea autostrazii in aceasta zona presupune  demolari importante, in special in zona mun. Piatra Neamt.

Varianta II: la aceasta varianta sectorul cel mai dificil de realizat este cel cuprins intre Poiana Largului si Cracauani, aceasta zona traversand Parcul National Vanatori Neamt pe cca 15 km. De asemenea, in aceasta zona sunt necesare tunele de lungime de 9,5 km.

Varianta III: este varianta cu cel mai lung traseu. Sectorul cel mai dificil de realizat este cel cuprins intre Deda si Tulghes, fiind traversata Rezervatia Defileul Muresului. Pentru realizarea acestui sector sunt necesare tunele in lungime de 4,5 km.

Analizele au indicat ca traseu optim al viitoarei autostrazi o varianta ce combina  cele trei variante principale analizate. Aceasta varianat este cea mai avantajoasa din punct de vedere tehnico-economic si prezinta cele mai putine dezavantaje din in ceea ce priveste aspectele legate de mediu (zone protejate).

De asemenea, aceasta varianta are cel mai mic impact asupra zonelor locuite (demolari locuinte).

In acest context, traseul selectat este Targu Mures – Miercurea Nirajului – Magherani- Sovata – Praid – Ditrau – Tulghes – Poiana Largului – Targu Neamt – Pascani – Targu Frumos – Iasi.”

Sursa foto: http://cnadnr.ro/